Saab Spyker Automobiles

Spyker Cars koopt Zweeds automerk Saab

Ongebruikelijke transacties kunnen in absurde tijden. Het gaat slecht in de auto-industrie en de grote concerns doen afstand van hun verliesgevende merken. Spyker-topman Victor Muller durfde een voorstel te doen en zo kon de in Zeewolde gevestigde bouwer van exclusieve auto's een bod doen op het veel grotere Zweedse Saab. Het nieuwe bedrijf Saab Spyker Automobiles krijgt de notering aan de beurs van Amsterdam, die Spyker nu heeft.
In Zweden werd Victor Muller als held binnengehaald door het personeel. Zij hopen hun baan te kunnen behouden.

Ongebruikelijke transactie

Spyker kocht Saab voor 74 miljoen dollar van General Motors. General Motors houdt een aandelenbelang in Saab ter waarde van 326 miljoen dollar. Bij de overname van Spyker werd ook de Zweedse overheid betrokken. Zweden verstrekt een staatsgarantie op de lening die Spyker bij de Europese Investeringsbank (EIB) heeft aangevraagd. Als Saab Spyker failliet gaat, betalen de Zweedse belastingbetaler en de aandeelhouders de rekening. Vooruitlopend op het bekend worden van de overname maakte de beurskoers van Spyker in Amsterdam een forse sprong naar boven.
De beleggers volgden hiermee de immer enthousiaste Victor Muller. Tijdens een persconferentie stelde Muller zelf de vraag hoe het kan dat een klein bedrijf het Zweedse Saab-concern overneemt en antwoordde: "Het zijn abnormale tijden in de auto-industrie, waarin ongebruikelijke transacties plaatsvinden."

Nederlandse automerk

Tien jaar geleden bedacht Victor Muller een tweede leven voor het Nederlandse automerk Spyker. Hij zette in Zeewolde een autofabriek op voor exclusieve sportauto's. De gemiddelde verkoopprijs van een Spyker is meer dan 200.000 euro. In 2009 werden bij Spyker 43 auto's geproduceerd. Op het moment van de overname had Spyker een personeelsbestand van honderd werknemers.
Spyker heeft vooral interesse in het distributienetwerk met 1.100 dealers van Saab. Muller denkt bovendien te kunnen profiteren van de technische kennis van Saab.

Kwaliteit uit Zweden

Het Zweedse Saab is veel groter. Deze autofabrikant heeft nu 3.400 werknemers. Ooit waren het er veel meer, maar in de laatste jaren kelderde de productie bij Saab aanzienlijk. In de hoogtijdagen werden vijf keer zoveel auto's geproduceerd. In 2009 bleef de verkoop bij 21.000 auto's steken.
Saab werd in 1937 opgericht als producent van militaire vliegtuigen. Na de Tweede Wereldoorlog ging men ook auto's bouwen. In 1969 nam Saab de Zweedse vrachtwagenfabrikant Scania over.
Saab stond voor kwaliteit met een prijskaartje. In de laatste tientallen jaren kon Saab haar positie niet behouden in de door prijserosie aangetaste autobranche.
In 1990 werd Saab gesplitst in twee delen: vliegtuigen en auto's. De aandelen van Saab Automobile kwamen in handen van de familie Wallenberg en General Motors. In 2000 werd Saab Automobile een volle dochter van het Amerikaanse General Motors. De toekomst van Saab leek hiermee verzekerd.

General Motors

General Motors slaagde er niet in om van Saab een winstgevend bedrijf te maken. In 2009 werd op een omzet van een miljard een verlies van 400 miljoen euro geleden. Toen General Motors door de kredietcrisis in grote moeilijkheden verkeerde werd een nieuwe eigenaar gezocht. Verschillende aspirant kopers, onder meer uit China, kwamen naar de Zweedse boedel kijken. Zij haakten allemaal af, alleen het kleine Spyker bleef over.

Onduidelijkheid

Of de deal daadwerkelijk doorgaat moet worden afgewacht. Meer duidelijkheid hierover zal in februari 2010 ontstaan. De Europese Commissie moet de Zweedse staatsgarantie nog beoordelen. Ook heeft de recente geschiedenis ons geleerd dat we sceptisch moeten blijven als het General Motors betreft. Eerder werd de beklonken verkoop van Opel aan Magna door General Motors op het laatste moment ongedaan gemaakt.

Lees verder: meer informatie

Autonieuws
GM wil Opel niet verkopen
Sluiting Opel Antwerpen
Peugeot en Mitsubishi
General Motors
Chinezen op de Europese automarkt